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美海军“旋风”级海岸巡逻艇使用率高受损严重

归档日期:06-24       文本归类:海岸巡逻      文章编辑:爱尚语录

  图示,2009年8月17日,“旋风”级海岸巡逻艇“台风(Typhoon)”号与“奥利弗哈泽德佩里”级护卫舰“撒奇(Thach)”号在波斯湾海域并航航行进行海上燃油补给。

  9月15日,美国海军海上系统司令部发表声明称,正在让5艘前沿部署的“旋风”级海岸巡逻艇停止 执勤。这些巡逻艇由于使用频率过高导致损坏较为严重,框架和艇体都有较大腐蚀。

  海上系统司令部发言人克里斯约翰逊(Chris Johnson)表示,海军还限制了隶属于弗吉尼亚州里特克里克联合远征基地的另外5艘巡逻艇的行动,并与海岸警卫队一起调查作为(海岸警卫队巡逻艇)在密西西比州帕斯卡古拉外海巡逻的3艘海岸巡逻艇。

  4月份,2艘基地位于里特克里克的海岸巡逻艇“飓风(Hurricane)”号和“雷电(Thunderbolt)”号在北卡莱罗那州外海的风暴中连续受损,因此海军开始对其巡逻艇展开调查。约翰逊透露,尽管只检查了2艘艇,但是工程师发现了早已存在的问题,包括框架和艇体的弯曲和腐蚀。

  因此,美国海军决定对所有的海岸巡逻艇进行检查,在发现了相似的问题之后,决定暂停5艘位波斯湾海域活动的巡逻艇的执勤。

  约翰逊说:“这些巡逻艇已经过了服役寿命,所以问题和造船商没有什么关系。我们只是自我的检查。”

  10月5日,美国海军第5舰队发言人约翰费奇(John Fage)中尉表示,5艘暂停执勤的巡逻艇目前被安置到了巴林,待维修之后重新服役。但是他并没有指出维修需要多长时间。他说:“维修多长时间要看巡逻艇的具体情况,每1艘艇的艇体损伤情况是不一样的。”

  自2003年以来,至少有2艘第5舰队的巡逻艇在该海域执勤。它们用于海上拦截、港口安全和监视行动。在作战行动的高峰时期,这些巡逻艇也执行掩护船只和保护石油平台的任务。

  2004年4月29日,美国海军“霹雳(Firebolt)”号巡逻艇上的登船小组在接近1艘小船准备实施登船行动时,遭遇爆炸,3艘队员死亡,4名队员受重伤。

  费奇透露,这次海军让5艘巡逻艇暂停执勤,涉及到约150人。美国海军为此正在通过其它平台来弥补执勤时间,海岸警卫队继续依靠其6艘110英尺的“岛”级巡逻艇提供波斯湾海域的安全存在。

  在波斯湾地区,伊拉克海军正在发展壮大。9月26日,伊拉克海军为其第一艘35米(115英尺)海岸巡逻船举行命名仪式。该船由美国路易斯安那州摩根城(Morgan City)的Swift ships 造船厂负责建造。根据计划,伊拉克海军最终将装备15艘由Swift ships建造的巡逻船。目前伊拉克海军已经装备了4艘意大利建造的174英尺巡逻船以及26艘“保卫者(Defender)”级小艇。

  179英尺的海岸巡逻艇目前已经成为美国海军海上巡逻的主力。“旋风”级巡逻艇最初建造的时候长度为170英尺,但是后来为了配置艇尾发送斜坡和回收系统,长度延长到179英尺。这种巡逻艇排水量为330吨,航速可达35节,12节航速时航程达1000海里。

  这种巡逻艇最初的费用每艘约为1000万美元,而且采用的是一种非发展采购战略,即造船商Bollinger LLC使用现有的“沃斯珀桑尼克罗夫特(Vosper Thornycroft)”艇体设计作为基本平台。建造持续约15年的时间,实际上当这些巡逻艇服役的时候,海军就试图处理掉它们。

  这种巡逻艇最初是为特种作战用途而设计的,取代MKIII型巡逻艇,但是特种作战指挥官却认为其过于笨重庞大不能满足需求。指挥官们希望有一种吃水浅航程远的小艇,可以向未知的岸上投送和回收作战人员,但是“旋风”级巡逻艇并不能满足他们的需求。

  2007年, 艾文汤普森(Evin Thompson)对《特种作战技术杂志》说:“‘旋风’级巡逻艇是一种伟大的舰船,但是并不符合海军特种作战的需求……体积过于庞大,人力需求过高。”

  首艇“旋风”号1993年服役,在海军服役7年。2000年,该艇被移交给了海岸警卫队,但是海岸警卫队无法支付其运作费用,所有一直没有启用。2004年,它被移交给了菲律宾海军,重新命名为“马里亚诺阿尔瓦雷茨(Mariano Alvarez)”号后服役。

  1998年,美国海军悄悄制定了将其一半的“旋风”级巡逻艇移交给海岸警卫队的计划,并于当年将“雷电”号送到海岸警卫队进行了为期6个月的行动评估。但那时饱受经费困扰的海岸警卫队最终将“雷电”号还给了海军。

  那一年,美国海军还制定了将剩下“旋风”级巡逻艇移交给其它国家——包括哥伦比亚和埃及——的计划,国会提供了第14艘“龙卷风(Tornado)”号的预算,这是海军没有申请的。

  然而2001年9月11日袭击事件后不久,美国海军发现这种巡逻艇还是有很大用处的。有几艘艇在海军和海岸警卫队间进行了移交,几乎海军和海岸警卫队所有与该型巡逻艇有关的人员在过去十年中都一起工作过。在《海军计划指南2010(Navy Program Guide 2010)》中,海军将这种巡逻艇列为“重要”,指出“这种巡逻艇非常适合与我们新出现的伙伴国家海军一起行动,非常适合绿水/褐水海域‘交界’处的海域的行动。”

  约翰逊透露,美国海军已经为这种巡逻艇艇签署了一份服役寿命延长计划(SLEP service life extension program)合同,目标是让它们可以服役到2026财年。该计划的成本据估计为每艘1300万美元。

  位于罗德岛州新港的海军战争学院联合军事行动部的米兰维戈(Milan Vego)教授指出,这种巡逻艇的继续使用和服役寿命延长计划表示,海军需要这种尺寸的舰艇,尽管目前还没有相应的替换型巡逻艇。

  维戈说:“很显然目前美国海军力量是不平衡的,它需要小而轻的平台用于低强度的冲突任务。”

  美国准备担负海岸巡逻任务的平台是濒海战斗舰和联合高速船,但维戈指出这些舰艇太大,在灵活性上不能与敌对的小型舰艇(巡逻艇、轻型护卫舰或类似舰艇)相匹敌。

  维戈:“在我看来,要称某种平台是‘濒海’的,而其排水量又达到3000公吨,这显然是不合适的。”

  然而,美国海军部副部长罗伯特沃克2月份接受《防务新闻》采访时表示,海军倾向于像联合高速船这样比较大的舰艇,因为“这些舰船具备自我维持的能力,可以作为海上基地部署在非洲伙伴合作站,其实它们是非常灵活的。”

  海岸巡逻艇还有较大型舰艇所没有的东西,那就是初级军官的指挥机会。维戈表示,尽管这一点可能不是装备一支巡逻艇部队的主要原因,但也是一个重要的考虑因素。

  他说:“军官们据此可以获得大量经验,指挥小型舰艇为指挥大型舰艇做好了准备。”

  在波斯湾地区,美国海军已经依赖其小型的快速巡逻艇的行动,通过“海洋替换计划(Sea Swap program)”让平台进行部署,同时艇员轮换进出战区。

  目前,海岸警卫队新一级的快速反应艇还在建造当中,其执勤时间缺口就由3艘海岸巡逻艇来填补。这3艘巡逻艇“西风(Zephyr)”号、“夏马风(Shamal)”号和“龙卷风”号将于2011年返回海军。

  9月份,“西风”号在海岸警卫队第7分区(基地位于迈阿密)的责任区内开始了为期40天的巡逻;“夏马风”号正在帕斯卡古拉进行维护;“龙卷风”号在佛罗里达州的坦帕的干船坞中。

  在部署过程中,“西风”号有3天因为海况不佳、4天接受海军海上系统司令部检查而没有执勤。美国海岸警卫队大西洋区发言人洛兰布鲁克斯(Lorraine Brooks)说,另外2艘巡逻艇的维护计划都在海军发现其在波斯湾地区执勤的巡逻艇的问题之前完成。

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